Zestaw łańcucha rozrządu V10-10014-BEK VAICO
291.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numery handlowe:
03C 109 158, 03C 109 158 A, 03E 109 507 AC, 03E 109 507 AE, 3C 109 158, 3C 109 158 A, 3E 109 507 AC, 3E 109 507 AE
numer części:
V10-10014-BEK
dostawca:
VAICO
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez kół zębatych |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wałka rozrządu |
| Ilość ogniw łańcucha | 130 |
| Zestaw skrócony | |
| Wykonanie łańcucha | Łańcuch zamknięty |
| Wykonanie łańcucha | Łańcuch zębaty |
| Ciężar [kg] | 1,1318 |
| nr EAN | 4046001981593 |
skład zestawu:
V10-4512 Łańcuch rozrządu
V10-4514 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
V10-4515 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
V10-4532 Napinacz, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V10-4512 Łańcuch rozrządu
V10-4514 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
V10-4515 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
V10-4532 Napinacz, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu V10-10014-BEK VAICO
Producent
Numer OE
AUDI03C 109 158
AUDI03C 109 158 A
AUDI03C 109 469 J
AUDI03C 109 469 K
AUDI03C 109 509 K
AUDI03C 109 509 L
AUDI03C 109 509 M
AUDI03C 109 509 P
AUDI3C109158
AUDI3C109158A
AUDI3C109469J
AUDI3C109469K
AUDI3C109509K
AUDI3C109509L
AUDI3C109509M
AUDI3C109509P
SEAT03C 109 158
SEAT03C 109 158 A
SEAT03C 109 469 J
SEAT03C 109 469 K
SEAT03C 109 509 K
SEAT03C 109 509 L
SEAT03C 109 509 M
SEAT03C 109 509 P
SEAT03E 109 507 AC
SEAT03E 109 507 AE
SEAT3C109158
SEAT3C109158A
SEAT3C109469J
SEAT3C109469K
SEAT3C109509K
SEAT3C109509L
SEAT3C109509M
SEAT3C109509P
SEAT3E1 095 07A C
SEAT3E1 095 07A E
SKODA03C 109 158
SKODA03C 109 158 A
SKODA03C 109 469 J
SKODA03C 109 469 K
SKODA03C 109 509 K
SKODA03C 109 509 L
SKODA03C 109 509 M
SKODA03C 109 509 P
SKODA03E 109 507 AC
SKODA03E 109 507 AE
SKODA3C109158
SKODA3C109158A
SKODA3C109469J
SKODA3C109469K
SKODA3C109509K
SKODA3C109509L
SKODA3C109509M
SKODA3C109509P
SKODA3E1 095 07A C
SKODA3E1 095 07A E
VOLKSWAGEN03C 109 158
VOLKSWAGEN03C 109 158 A
VOLKSWAGEN03C 109 158 A kit4
VOLKSWAGEN03C 109 469 J
VOLKSWAGEN03C 109 469 K
VOLKSWAGEN03C 109 509 K
VOLKSWAGEN03C 109 509 L
VOLKSWAGEN03C 109 509 M
VOLKSWAGEN03C 109 509 P
VOLKSWAGEN03E 109 507 AC
VOLKSWAGEN03E 109 507 AE
VOLKSWAGEN3C109158
VOLKSWAGEN3C109158A
VOLKSWAGEN3C109469J
VOLKSWAGEN3C109469K
VOLKSWAGEN3C109509K
VOLKSWAGEN3C109509L
VOLKSWAGEN3C109509M
VOLKSWAGEN3C109509P
VOLKSWAGEN3E1 095 07A C
VOLKSWAGEN3E1 095 07A E
VAG03C 109 158
VAG03C 109 158 A
VAG03C 109 158 A kit4
VAG03C 109 469 J
VAG03C 109 469 K
VAG03C 109 509 K
VAG03C 109 509 L
VAG03C 109 509 M
VAG03C 109 509 P
VAG03E 109 507 AC
VAG03E 109 507 AE
VAG3C 109 158
VAG3C 109 158 A
VAG3C 109 158 A kit4
VAG3C 109 469 J
VAG3C 109 469 K
VAG3C 109 509 K
VAG3C 109 509 L
VAG3C 109 509 M
VAG3C 109 509 P
VAG3E 109 507 AC
VAG3E 109 507 AE
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu V10-10014-BEK VAICO w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.